O cenário paradisíaco da Praia de Itaguaré, em Bertioga, um dos trechos mais preservados do litoral de São Paulo, foi palco de um achado alarmante que expõe a fragilidade da governança ambiental nos oceanos. Em uma única ação de monitoramento, a organização não governamental (ONG) Ecomov recolheu mais de 28 quilos de lixo de origem internacional. O volume, composto por 137 itens descartados, representa o maior registro de resíduos estrangeiros já catalogado pela entidade em uma única incursão na região, evidenciando um problema que transcende fronteiras geográficas e desafia as autoridades portuárias e ambientais.
A coleta foi realizada em um trecho de pouco mais de seis quilômetros de extensão. O que chama a atenção não é apenas a quantidade, mas a variedade e a periculosidade dos materiais encontrados. Entre as areias e a vegetação de restinga, foram identificadas embalagens de alimentos, bebidas e produtos de higiene, além de recipientes de substâncias químicas e itens de manutenção naval que não deveriam estar em contato com o ecossistema marinho.
O rastro do consumo global nas areias paulistas
Os dados levantados pela Ecomov revelam uma conexão direta entre o consumo a bordo de grandes embarcações e a poluição das praias brasileiras. Dos itens recolhidos em Itaguaré, a esmagadora maioria (94,16%) consistia em embalagens de produtos de consumo rápido, como garrafas de água, caixas de suco, leite e sachês de condimentos. No entanto, a presença de desodorantes, inseticidas e selantes químicos — materiais frequentemente utilizados em reparos náuticos — eleva o tom de preocupação devido ao potencial tóxico e corrosivo desses resíduos.
A predominância asiática e a rota do Porto de Santos
A análise da origem dos materiais aponta para uma hegemonia clara: a China liderou a lista de proveniência, sendo responsável por 72 itens, o que representa mais da metade do total coletado. No cômputo geral, aproximadamente 71% de todo o lixo encontrado tinha origem em países asiáticos. Essa característica reforça a hipótese central da ONG de que os resíduos são provenientes de navios mercantes que operam em rotas internacionais.
Bertioga, assim como outras cidades vizinhas, está na rota direta de embarcações que se dirigem ao Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina. Embora o descarte de resíduos plásticos e químicos no mar seja estritamente proibido por convenções internacionais, como a MARPOL (Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios), a recorrência desses achados sugere que o descarte irregular ainda é uma prática comum para evitar custos de destinação em terra ou por falhas severas na fiscalização de bordo.
Riscos ambientais e o monitoramento da ONG Ecomov
Desde 2017, a Ecomov desenvolve o Projeto Overboard, uma iniciativa sistemática que mapeia a chegada de lixo estrangeiro ao litoral paulista. O trabalho é minucioso e busca não apenas limpar as praias, mas gerar dados que possam embasar políticas públicas e ações jurídicas. Entre março de 2025 e maio de 2026, a organização identificou materiais provenientes de 29 países diferentes, espalhados por quatro continentes, mostrando que o litoral de São Paulo se tornou um depósito involuntário do descarte global.
A gravidade do problema é amplificada pela localização dos achados. Cidades como São Sebastião, Peruíbe e Bertioga, que abrigam importantes unidades de conservação, aparecem no topo do ranking de ocorrências. A introdução de plásticos e produtos químicos em áreas de preservação pode causar danos irreversíveis à fauna marinha, que muitas vezes confunde o lixo com alimento, além de contaminar a cadeia alimentar com microplásticos e resíduos carcinogênicos.
Um aumento alarmante de 454% nos registros
Os números apresentados pela ONG mostram uma curva de crescimento assustadora. Em 2024, foram registrados 1.218 itens de origem internacional, um salto drástico em comparação aos 220 itens catalogados em 2019. Esse aumento de aproximadamente 454% pode estar atrelado a dois fatores: o incremento no volume de tráfego marítimo global e a intensificação das atividades de monitoramento, que agora conseguem cobrir faixas maiores de areia com maior precisão.
O papel da fiscalização e o inquérito civil
Diante da recorrência desses episódios, a situação deixou de ser apenas um problema de limpeza urbana para se tornar uma questão jurídica. A Ecomov acompanha de perto um inquérito civil junto ao Grupo de Atuação Especial de Defesa do Meio Ambiente (Gaema), braço do Ministério Público de São Paulo (MP-SP). O objetivo é identificar as fontes poluidoras e exigir mecanismos de controle mais rigorosos nas áreas portuárias e nas zonas de fundeio de navios.
Especialistas apontam que a solução passa por uma cooperação internacional e pelo endurecimento das vistorias em navios que atracam no Brasil. A estimativa da ONG é de que mais de uma tonelada de lixo internacional seja descartada diariamente em áreas próximas aos portos do Sudeste e Sul do país. Sem uma resposta coordenada, as correntes marítimas continuarão a depositar nas praias brasileiras o custo ambiental de uma logística global que ainda negligencia seus próprios resíduos.
A preservação de nossos ecossistemas depende da vigilância constante e da conscientização sobre o impacto de nossas ações no oceano. O Impacto1 Jornal segue acompanhando os desdobramentos das investigações ambientais no litoral paulista e as iniciativas que buscam proteger nossa costa. Fique bem informado sobre esta e outras questões fundamentais para a sustentabilidade e o futuro da nossa região acompanhando nossa cobertura completa e independente.
Fonte: https://g1.globo.com
